二战全球最大飞机排名
1、在二战中的地位要高于米格战斗机，但在战后的发展不利，最终退出了国际舞台。
2、故整合美国三军战机的实力，确实遥遥领先世界各国，尤其其战机的寿命比较其它九个国家，除B到52远程战略轰炸机50架算高龄外，其余乃是算较新式。不过这些飞机全是铝合金制造。
3、机动性最好的应该是零式和喷火，虽然在不同的速度段，几种飞机互有上下，但是在较低速情况下，两种日本飞机领先更明显。
4、当然就速度火力而言，德国me262喷气式战斗机会略强，但毕竟出现时间较晚，装备数量及其有限，在二战中发挥的作用与P至51不可同日而语评价最强的话还是要以性能为主，ME262应该是最牛的了，可惜它没有出现在海狮计划时，不然英国就完蛋了。
5、邦，击落敌机40架，是二战中美国飞行员个人击落敌机最高数字。二战中最强的空军是德国。其实装备是次要原因，人是关键因素，其实整个二战，日本最后输在两个重要因素上，一是人，二是能源。
二战最强的十大运输机
1、战后SM79作为运输机被意大利空军一直用到了20世纪50年代。
2、二战时绝大多数战斗机都采用简单的光学瞄准器，光学仪器一直领先于世界的德国，很早就在BF109上开始采用先进的陀螺仪瞄准器，这使得在非水平状态下的瞄准，不再像光学瞄准器那样需要飞行员有大量的经验，大大提高了命中率。
3、二战中，英军主要是DC3型运输机，在英国的命名为DAKOTA达科达，其性能与美军的C47型运输机基本相同。
4、二战中英国将蚊式改装成运输机，英国皇家空军使用的大部分是美制DC至3C至要是美国的道格拉斯DC至3军用版为C至二战后英国曾利用威灵顿轰炸机轰炸机改进成york运输机。
5、喷火式体积比较大，重量达到3500KG左右，座舱比较舒适，而BF109座舱异常狭小，前期喷火都是半水泡座舱盖，二战快结束时，喷火采用了P51野马的全水泡座舱，而BF109为了成本和体积，一直采用方框形座舱盖，向后视野较差，但是后方有整块防弹钢板，也使飞行员安全了不少。